ディスク、パッド、ウインカ−交換
注文していたものが届いたとの連絡があったのでこの前の休日にやっちゃいました☆(o・ω・)ゞ
ブレーキパッドがめっちゃ目立ちますｗ
ディスクも超きれい(*´ω｀)♪
足回りは自分でやるのが怖かったのでお店に任せました。
んでウインカーも純正に戻しました！
やはりこっちの方が見た目がいい！ポジションもありますしヾ（*´∀`*）ﾉ゛
ただウインカーの部品がバラバラで来たのでどれがどこに付くのか悩みましたｗ
そのうちクリアのレンズやハザード機能も入れたいですねー♪
ただお店の方に「余裕があればチェーンとスプロケも交換したほうがいいですよ！」
と言われているので･･･しばらく先になりそうです(＾ω＾；)
今回のお買い物
今日はナップスへ行きお買い物をしてきました。
まずはプラプラしている埋め込みウインカーを交換するため純正を注文。
なななんとウインカー一式でなんと9324円！！予想外の出費です(´・ω・｀)
んでブレーキが最近よく鳴るんで見てもらった所、
「パッドが完全になくなってます(＾ω＾；)」
(ﾟДﾟ)!!
ディスクもかなり磨り減っていました･･･ごめんよゼルビス。
店員さん曰く発注だけして届いてからパッドと同時に交換したほうがよいとの事。
でしたのでリアブレーキを使わないまま帰ってきました。15500円＋パッドとその工賃…
ウヒョー給料が飛んでいくぜー（*´∀`*）ﾉ
オイル交換もしようと思っていたんですが今回は見送りという方向で。
…日ごろのメンテナンスはきちんとしようと改めて思いました。。。
2010.05.30 | Comments(0) | Trackback(0) | バイク
初期と現状
初期っていっても購入してから半年位たった状態です。
↓
現状ですｗ
↓
とりあえず今しているカスタムは以下の通りです。
ハンドル周り
・ハンドル ハリケーン コンドルハンドル
・遮光フィルム
・ミラー ナポレオン AZミラー
・バーエンド
・グリップ
・時計 ＦＩＺＺ
・ブレーキ、クラッチレバー ナンカイ黒色
・ドリンクホルダー
見た目＆機能的な部分
・サスペンション ＮＴＣ オイルショック付
・ウインカー交換
・自家塗装
・アルテミスマフラー
・フューエルコックパッド
・コックのボルト アルマイト青色
・金モール
・リムテープ
・ホイールキャップ
・ＬＥＤ
・ステッカーチューン
・反射板
・イリジウムプラグ
・アーシングケーブル
・ナンバーホルダー
・ツーリングフックバー ＦＩＺＺ
・純正キャリアー
って感じです。
今まで見た目重視でしてきたので
今後は機能的な部分も改善していきたいですね。
このブログって？ってかゼルビスって？
最近ちまたで有名（？）になってきた「ゼルビス」とはなんぞや！？という方に。
このバイクは1991年から生産された
の
だ
が
当時のレプリカブームの中ぜんぜんパッとしなかったらしく
歴史の影に隠れていた名バイクである！
と思います(-ω☆)b
ちなみに名前の由来は「最高の歓迎すべき友人」という造語です。なんかオシャレンティですよね。
まぁこんな堅い話は置いといて(σ・∀・)σ
自分は大学の頃からこのマイナー車のゼルビスに乗っています。
購入の動機は「安い」「カッコイイ」「デカイ」でしたｗ
いざ乗ってみるとＶツインエンジンのおかげで低速トルクが強く、初心者には扱いやすいバイクでした。
ただ、自分は短足なのでよく立ちゴケしたりしましたｗ
もうそろそろ乗り出して３年目になりますが、まだまだしたい事が沢山あります。
ですのでこのブログでカスタムのまとめや共有、ツーリングの写真
はたまた自分の趣味の世界なども取り上げていこうと思っていますのでよろしくお願いします☆(o・ω・)ゞ
2010.05.24 | Comments(2) | Trackback(0) | バイク
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